بازار حمل‌ونقل دریایی سنگ‌آهن در سپتامبر ۲۰۲۶، روزهای پرنوسانی را پشت سر گذاشت. ترکیب تغییرات در عرضه کشتی‌ها، تحولات ژئوپلیتیک و افت تقاضا در مسیرهای کلیدی، باعث شد تا نرخ‌های کرایه حمل در پایان ماه، چهره‌ای متناقض از خود نشان دهند.
بررسی شاخص‌های دریایی تا ۲۵ سپتامبر حاکی از عملکرد متفاوت در مسیرهای اصلی بارگیری است. در مسیر «توبارائو» (برزیل) به «چینگدائو» (چین)، نرخ‌های حمل با رشدی ۵.۴ درصدی نسبت به آغاز ماه، به ۴۳ دلار در هر تن رسید. این در حالی است که در مسیر «استرالیای غربی» به چینگدائو، نرخ‌ها با افت ۱۱.۱ درصدی، عدد ۱۵.۹۵ دلار در هر تن را ثبت کردند.
این تفاوت عملکرد، ریشه در وضعیت متفاوت دو حوزه اقیانوسی دارد. در حالی که حوزه اقیانوس اطلس به دلیل محدودیت عرضه کشتی‌ها و جریان منظم بارگیری از برزیل و غرب آفریقا، ثبات نسبی خود را حفظ کرد، بازار اقیانوس آرام با بی‌ثباتی شدید همراه بود. در این منطقه، پس از یک دوره کوتاه‌مدتِ کاهش عرضه کشتی‌ها در اوایل سپتامبر، حجم بالای عرضه مجدداً بر تقاضا پیشی گرفت و نرخ‌ها را تحت فشار قرار داد.
سقوط شاخص‌های مرجع
فشارهای بازار در پایان سپتامبر به کاهش ملموس شاخص‌های کلیدی حمل‌ونقل منجر شد. شاخص بالتیک (BDI) در ۲۹ سپتامبر با افتی ۲.۸ درصدی نسبت به جلسه قبل، به ۳۱۷۸ واحد رسید که پایین‌ترین سطح از ابتدای ماه سپتامبر محسوب می‌شود.
در بخش کشتی‌های بزرگ (Capesize) که حمل‌ونقل سنگ‌آهن و زغال‌سنگ را پوشش می‌دهند، وضعیت از این هم نگران‌کننده‌تر بود؛ این شاخص با ۴.۶ درصد کاهش نسبت به جلسه قبل، به ۵۱۰۳ واحد سقوط کرد؛ عددی که از ۲۶ آگوست بی‌سابقه بوده است.
سایه تعطیلات چین بر چشم‌انداز بازار
در کنار افزایش قیمت سوخت بانکر و تداوم نااطمینانی‌ها در خاورمیانه، بازار اکنون با تعطیلات رسمی در چینکه یک متغیر مهم دیگر است روبه‌روست.
کارشناسان مؤسسه «اینترمودال» معتقدند فعالیت‌های حمل‌ونقل در اوایل اکتبر به دلیل تعطیلات چین، با کاهش بیشتری مواجه خواهد شد. علاوه بر این، درخواست انجمن آهن و فولاد چین (CISA) از تولیدکنندگان برای محدود کردن تولید، فشار مضاعفی بر چشم‌انداز تقاضا وارد کرده است.
با توجه به اینکه خریداران سنگ‌آهن بخش عمده ذخیره‌سازی پیش از تعطیلات خود را تکمیل کرده‌اند و قیمت سنگ‌آهن نیز به زیر مرز ۱۰۰ دلار در هر تن بازگشته است، تحلیل‌گران معتقدند پس از پایان تعطیلات، «پایداری سودآوری کارخانه‌های فولادی» و «سرعت کاهش ذخایر سنگ‌آهن در بنادر چین» تعیین‌کننده مسیر قیمت‌ها و تعادل میان حمل‌ونقل‌های کوتاه‌مسافت از استرالیا در برابر محموله‌های دوربرد برزیل و گینه خواهد بود.
منبع: ایراسین
